家用直流快充原理：Lunar 25 kW接在儲能電池直流側，為何不必升級電箱

結論先講：美國家用儲能公司 Lunar Energy 11/11 發表一台 25 kW 家用直流快充，宣稱 1 小時補約 100 英里（約 160 公里），而且不用升級電箱。祕訣不是家裡突然多了電，而是充電器直接接在家用電池的直流側：電網只提供一部分，其餘由家用電池和太陽能補上。代價是「25 kW 能撐多久」取決於家裡那顆電池有多大，而反向供電（V2H）還要看你的車支不支援。

夜間車庫裡家用儲能電池塔與壁掛直流充電器相連，充電線接上電動車

一、發生什麼：Lunar Fast Charger 規格

  • 功率：最高 25 kW，可從太陽能、Lunar 家用電池或電網取電；官方說是一般家用充電器的兩倍以上。
  • 接法：直接接在 Lunar System 的直流側，官方稱可省去電箱升級，也不需要額外的併網設備。
  • 規格表：直流輸入 380–460 V；輸出 200–500 V；連續輸出電流 0–60 A；通訊為 ISO 15118-2／-20（PLC）；接頭支援 CCS 與 NACS。
  • 雙向：支援 V2H 停電備援與 V2G 回送電網，但尚未公布相容車款與售價。
  • 家用電池本體：新一代 Lunar System 逆變器連續 13.4 kW，5 kWh 模組，單塔 10–30 kWh。電池 2027 年初出貨，充電器預計 2027 年中。

二、為什麼不用升級電箱：功率帳

以下為作者用官方規格草算（推論）。

一般家用 AC 樁是「電網→電箱→樁→車上車載充電器（OBC）」，25 kW 的負載會直接壓在電箱與進線上，美國 240 V 等於要 100 A 以上，多數住宅得升級。Lunar 的做法是把充電器掛在電池的直流母線上，電箱看到的仍是原本那台家用電池，不多一個新負載。

假設電網經逆變器最多送 13.4 kW、家裡其他用電為 0：
缺口：25 − 13.4 ≈ 11.6 kW，由家用電池補
30 kWh 電池滿電：30 ÷ 11.6 ≈ 2.6 小時，約可灌進車 65 kWh
10 kWh 電池：約 50 分鐘後就掉回 13.4 kW 左右

電網到充電器實際能走多少功率，Lunar 尚未公布（待核）。但方向很清楚：25 kW 是「電網＋電池」疊出來的尖峰，跟本月初拆過的 Allye MEV 電池緩衝快充是同一招，只是從 300 kW 縮到住家尺度。

夜間工作台上的雙向DC/DC電力電子板，光線箭頭象徵家用電池與電動車之間的雙向能量流

三、60 A、500 V 這兩個數字的意思

直流充電的功率是 電壓 × 電流。60 A 上限下：

  • 400V 級電池在 400 V 時約 24 kW；低電量時電池電壓可能只有 350 V 左右，約 21 kW。要真的碰到 25 kW，電池電壓得高於約 417 V（推論）。
  • 輸出上限 500 V，代表 800V 平台的車無法直接被充，要靠車端升壓（部分 800V 車在 400V 樁上會用馬達逆變器或升壓器處理）。Lunar 沒說明 800V 車的相容性（待核）。
  • 100 英里／小時換算：25 kWh 跑 161 km，約 15.5 kWh/100 km，是一般轎跑車的合理能耗，宣稱值對得起來（推論）。

另一個好處是少一次轉換。屋頂太陽能本來就是直流：AC 樁路徑是「直流→逆變成交流→車上 OBC 再整流回直流」，DC 耦合只要「直流→DC/DC→電池」。每級轉換常見損失約 2–4%，少一級就少一份熱（推論，依一般電力電子效率）。AC 和 DC 充電的效率與電池壽命差異，我在影片 AC慢充、DC快充哪個好？ 完整拆過。

四、V2H 卡在車，不在樁

充電器能雙向，不代表你的車能放電。直流雙向要車端 BMS、接觸器控制和 ISO 15118-20 通訊都支援，這也是 Lunar 還沒列出相容車款的原因。同一週 Audi 宣布 A2 e-tron 支援 V2L 與 V2H（搭配相容的雙向直流壁掛盒），V2G 日期未定，車廠端正在一台一台補上。

備援能撐多久是簡單除法：假設車上可放 60 kWh、家裡停電時只開冰箱、照明、網路與部分冷氣，平均 1.5 kW，約可撐 40 小時，再加上家用電池與白天太陽能，才有官方說的「多天」（假設數字，實際看用電）。

對台灣讀者來說，這套產品短期不會上市；要看的重點是架構：當電箱容量變成瓶頸，把充電器挪到電池直流側，可能比拉新電源更便宜。台灣家用儲能與 V2H 的併聯規定本文不展開（待核）。

你怎麼看？如果家裡有一顆 20 kWh 的儲能電池，你會想把它跟充電樁接在一起，還是寧可升級電箱、單純裝 7 kW 的 AC 樁？留言聊聊。

家裡先從 AC 樁開始：用得到的設備

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來源：
Lunar Energy, 2026/11/11, Announcing the next-generation Lunar System and Fast Charger https://www.lunarenergy.com/blog/announcing-the-next-generation-lunar-system-and-fast-charger
Lunar Energy 產品頁（Fast Charger 規格表） https://www.lunarenergy.com/lunar-system
GlobeNewswire, 2026/11/11, Lunar Energy Launches New Lunar System and Lunar Fast Charger https://www.globenewswire.com/news-release/2026/11/11/3401067/0/en/lunar-energy-launches-new-lunar-system-and-lunar-fast-charger-to-bring-affordable-reliable-energy-to-more-homes-and-businesses.html
Electrek, 2026/11/12, Lunar's new home DC fast charger puts your EV battery to work https://electrek.co/2026/11/12/lunars-new-home-dc-fast-charger-puts-your-ev-battery-to-work/
pv magazine USA, 2026/11/11, Lunar Energy introduces updated Lunar System and new bidirectional EV charger https://pv-magazine-usa.com/2026/11/11/lunar-energy-introduces-updated-lunar-system-and-new-bidirectional-ev-charger/
The EV Report, 2026/11/12, Audi A2 e-tron Adds V2L, V2H Bidirectional Charging https://theevreport.com/audi-a2-e-tron-bidirectional-charging-v2h
功率缺口、續航時間、電壓電流換算、能耗與轉換損失為作者草算或一般值；電網到充電器的實際功率路徑、800V 車相容性待核。
EV 工程速報 · Tech Why／陳志豪

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